সব বিষয়
ব্যবসার শব্দ ও দামের শর্ত
ছোট উত্তর
EXW, FOB বা CIF-এর মতো দামের শর্ত বলে পরিবহনের কোন অংশের খরচ কে দেবে আর ঝুঁকি কখন আপনার হবে। এগুলো ঐচ্ছিক শব্দ — সরবরাহকারীর লিখিত তালিকায় কী কী ধরা আছে সেটাই আসল।
সরবরাহকারীর কাছে পিকআপের জন্য তৈরিEXW · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- বিক্রেতার জায়গায় মাল প্রস্তুত
- আপনি সাধারণত দেন
- লোডিং, চীনে পরিবহন, এক্সপোর্ট কাস্টমস, ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, বাংলাদেশের সব খরচ
- ঝুঁকি কখন আপনার
- নির্দিষ্ট জায়গায় মাল বুঝিয়ে দেওয়ার সময়
চীনে আপনার ক্যারিয়ারের হাতে তুলে দেওয়াFCA · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- রপ্তানির কাগজ করে চীনের ঠিক করা জায়গায় আপনার বলা ক্যারিয়ারের হাতে মাল দেওয়া। কে লোড করবে তা জায়গার উপর নির্ভর করে (নিজের কারখানায় হলে বিক্রেতা লোড করে)।
- আপনি সাধারণত দেন
- মূল পরিবহন, বিমা, বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি।
- ঝুঁকি কখন আপনার
- ঠিক করা জায়গায় আপনার ক্যারিয়ারের হাতে মাল দেওয়ার সময়।
চীনের বন্দরে জাহাজে তোলাFOB · শুধু সমুদ্র / নদীপথ
- দামে সাধারণত থাকে
- চীনের বন্দরে জাহাজে মাল তোলা, এক্সপোর্ট ক্লিয়ার
- আপনি সাধারণত দেন
- সমুদ্র ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, বাংলাদেশের সব খরচ
- ঝুঁকি কখন আপনার
- চীনে জাহাজে মাল ওঠার সময়
বাংলাদেশের বন্দর পর্যন্ত সমুদ্র ভাড়া ধরাCFR · শুধু সমুদ্র / নদীপথ
- দামে সাধারণত থাকে
- FOB + বাংলাদেশের বন্দর পর্যন্ত সমুদ্র ফ্রেইট
- আপনি সাধারণত দেন
- ইন্স্যুরেন্স (চাইলে), বাংলাদেশে বন্দর, কর ও ডেলিভারি
- ঝুঁকি কখন আপনার
- চীনে জাহাজে ওঠার সময় — পৌঁছানোর সময় নয়
সমুদ্র ভাড়া ও বিমা ধরাCIF · শুধু সমুদ্র / নদীপথ
- দামে সাধারণত থাকে
- CFR + বিক্রেতার করা ন্যূনতম ইন্স্যুরেন্স
- আপনি সাধারণত দেন
- বাংলাদেশে বন্দর, কর ও ডেলিভারি; দরকারে বাড়তি ইন্স্যুরেন্স
- ঝুঁকি কখন আপনার
- চীনে জাহাজে ওঠার সময় — পৌঁছানোর সময় নয়
ঠিক করা গন্তব্য পর্যন্ত পরিবহন ধরাCPT · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- বিক্রেতা ঠিক করা গন্তব্য (যেমন ঢাকা বিমানবন্দর) পর্যন্ত পরিবহন ও রপ্তানির কাগজের খরচ দেয়।
- আপনি সাধারণত দেন
- চাইলে বিমা, বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি।
- ঝুঁকি কখন আপনার
- আগেই — চীনে প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে দেওয়ার সময়, যদিও পরের পরিবহনের খরচ বিক্রেতা দেয়।
পরিবহন ও বিমা ধরাCIP · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- CPT-র মতো, সঙ্গে বিক্রেতার করা বিমা। কতটা কভার তা জেনে লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন।
- আপনি সাধারণত দেন
- বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি।
- ঝুঁকি কখন আপনার
- আগেই — চীনে প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে দেওয়ার সময়।
নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে দেওয়া, আমদানি কর আপনারDAP · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- বাংলাদেশে নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে দেওয়া, নামানোর জন্য প্রস্তুত
- আপনি সাধারণত দেন
- আমদানি ক্লিয়ারেন্স ও আমদানি কর; চুক্তি না থাকলে মাল নামানো
- ঝুঁকি কখন আপনার
- নির্দিষ্ট জায়গায়, নামানোর জন্য প্রস্তুত অবস্থায়
আমদানি করসহ বিক্রেতা পৌঁছে দেয়DDP · যেকোনো মাধ্যম — বিমান, সড়ক, সমুদ্র বা মিশ্র
- দামে সাধারণত থাকে
- নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে দেওয়া, আমদানি ক্লিয়ারেন্স ও কর বিক্রেতা দেয়
- আপনি সাধারণত দেন
- সাধারণত মাল নামানো, চুক্তি না থাকলে — লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন
- ঝুঁকি কখন আপনার
- নির্দিষ্ট জায়গায়, নামানোর জন্য প্রস্তুত অবস্থায়
FOB, CFR ও CIF সমুদ্র বা নদীপথের জন্য। বিমানে বা ডিপোতে কন্টেইনার হস্তান্তর হলে সরবরাহকারী বা ফরোয়ার্ডারকে FCA, CPT বা CIP সম্পর্কে জিজ্ঞেস করুন।
ইনকোটার্ম ঠিক করে না কখন টাকা দেবেন বা মালের মালিক কে — সেটা আপনার বিক্রয় চুক্তিতে থাকে। যাত্রার কোনো অংশের খরচ দেওয়া আর মাল হারালে ঝুঁকি বহন করা এক কথা নয়। 'দরজায় ডেলিভারি' দামে বাংলাদেশের আমদানি কর আপনাআপনি ধরা থাকে না: DAP হলে কর আপনি দেন, DDP হলে বিক্রেতা।
এই অ্যাপে টার্ম বেছে নেওয়া শুধু খরচের পরিকল্পনার জন্য। এতে কোনো চুক্তি তৈরি বা পরিবর্তন হয় না।
শুধু শর্ত দেখে Bengal Gateway কোনো খরচকে 'ধরা আছে' বা শূন্য ধরে না। প্রতিটি খরচ লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন।
পুরো তুলনার টেবিল দেখুন
| টার্ম | দামে ধরা | সাধারণত আপনি দেন | ঝুঁকি আপনার কাছে আসে |
|---|---|---|---|
| EXW | বিক্রেতার জায়গায় মাল প্রস্তুত | লোডিং, চীনে পরিবহন, এক্সপোর্ট কাস্টমস, ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, বাংলাদেশের সব খরচ | নির্দিষ্ট জায়গায় মাল বুঝিয়ে দেওয়ার সময় |
| FCA | রপ্তানির কাগজ করে চীনের ঠিক করা জায়গায় আপনার বলা ক্যারিয়ারের হাতে মাল দেওয়া। কে লোড করবে তা জায়গার উপর নির্ভর করে (নিজের কারখানায় হলে বিক্রেতা লোড করে)। | মূল পরিবহন, বিমা, বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি। | ঠিক করা জায়গায় আপনার ক্যারিয়ারের হাতে মাল দেওয়ার সময়। |
| FOB | চীনের বন্দরে জাহাজে মাল তোলা, এক্সপোর্ট ক্লিয়ার | সমুদ্র ফ্রেইট, ইন্স্যুরেন্স, বাংলাদেশের সব খরচ | চীনে জাহাজে মাল ওঠার সময় |
| CFR | FOB + বাংলাদেশের বন্দর পর্যন্ত সমুদ্র ফ্রেইট | ইন্স্যুরেন্স (চাইলে), বাংলাদেশে বন্দর, কর ও ডেলিভারি | চীনে জাহাজে ওঠার সময় — পৌঁছানোর সময় নয় |
| CIF | CFR + বিক্রেতার করা ন্যূনতম ইন্স্যুরেন্স | বাংলাদেশে বন্দর, কর ও ডেলিভারি; দরকারে বাড়তি ইন্স্যুরেন্স | চীনে জাহাজে ওঠার সময় — পৌঁছানোর সময় নয় |
| CPT | বিক্রেতা ঠিক করা গন্তব্য (যেমন ঢাকা বিমানবন্দর) পর্যন্ত পরিবহন ও রপ্তানির কাগজের খরচ দেয়। | চাইলে বিমা, বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি। | আগেই — চীনে প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে দেওয়ার সময়, যদিও পরের পরিবহনের খরচ বিক্রেতা দেয়। |
| CIP | CPT-র মতো, সঙ্গে বিক্রেতার করা বিমা। কতটা কভার তা জেনে লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন। | বাংলাদেশের চার্জ, আমদানি কর ও ডেলিভারি। | আগেই — চীনে প্রথম ক্যারিয়ারের হাতে দেওয়ার সময়। |
| DAP | বাংলাদেশে নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে দেওয়া, নামানোর জন্য প্রস্তুত | আমদানি ক্লিয়ারেন্স ও আমদানি কর; চুক্তি না থাকলে মাল নামানো | নির্দিষ্ট জায়গায়, নামানোর জন্য প্রস্তুত অবস্থায় |
| DDP | নির্দিষ্ট জায়গায় পৌঁছে দেওয়া, আমদানি ক্লিয়ারেন্স ও কর বিক্রেতা দেয় | সাধারণত মাল নামানো, চুক্তি না থাকলে — লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন | নির্দিষ্ট জায়গায়, নামানোর জন্য প্রস্তুত অবস্থায় |
সাধারণ শব্দ, সহজ ভাষায়
- ফ্রেইট — চীন থেকে বাংলাদেশে পাঠানোর ভাড়া। যেমন: শেয়ার্ড কন্টেইনারে জায়গার জন্য USD 200।
- ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার — যে প্রতিষ্ঠান শিপিং বুক করে ও চীনে কাগজপত্র সামলায়।
- C&F এজেন্ট — বাংলাদেশের কাস্টমস ক্লিয়ারিং এজেন্ট, যিনি বন্দর থেকে আপনার মাল ছাড়িয়ে আনেন।
- শুল্ক / আমদানি কর — মাল আসলে বাংলাদেশ কাস্টমসকে দেওয়া কর (CD, RD, SD, VAT, AIT, AT)।
- HS কোড — কাস্টমসের পণ্য নম্বর, যা দিয়ে করহার ঠিক হয়। আপনার এজেন্টকে দিয়ে নিশ্চিত করাতে হবে।
- LCL (শেয়ার্ড কন্টেইনার) — যতটুকু জায়গা নেন ততটুকুর ভাড়া। FCL (পুরো কন্টেইনার) — পুরো ২০ বা ৪০ ফুট বক্স ভাড়া।
- CBM — ঘনমিটার জায়গা। ১মি × ১মি × ১মি কার্টন = ১ CBM।
- BL (বিল অব লেডিং) — সমুদ্রপথের শিপিং ডকুমেন্ট। DO (ডেলিভারি অর্ডার) — বন্দর থেকে মাল নেওয়ার অনুমতি।
- THC — বন্দরে কন্টেইনার নাড়াচাড়ার টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ।
আরও জানুন / বর্তমান নিয়ম দেখুন
শুধু পরিকল্পনার জন্য সংক্ষিপ্ত ব্যাখ্যা, আইনি পরামর্শ নয়। আপনার চুক্তি ও বাংলাদেশ কাস্টমসের সিদ্ধান্তই চূড়ান্ত।